Megújítva
Monroe Shocks & Struts Max-Emelő Emelő Támogatás
A jelenlét ellenőrzése:
A boltban
HUF 18758.70
A 6-8 - as kategóriájú járművekhez használt Monroe Adapterek az első gáztöltésű, nagy furatú lengéscsillapítók, amelyeket kifejezetten légrugókhoz és kúpos laprugókhoz terveztek. Nitrogéngáz-töltése biztosítja a gyors reagálást, amely elengedhetetlen a mai nehéz tehergépkocsi-felfüggesztési rendszerekhez. Az extra nagy dugattyú furatát úgy tervezték, hogy kezelje a nagy futásteljesítmény és a súlyos használat igényeit. Kombinálva a gáztöltet és a nagy furat biztosítja az igényes tehergépkocsi-felfüggesztésekhez szükséges következetes vezérlést robusztus hidraulikus reteszelés : megakadályozza a felfüggesztés túlzott meghosszabbítását, a dugattyú tetejét és szükség esetén megakadályozza a tömítőegység károsodását. PTFE bevonatú csapágy : csökkenti a súrlódást működés közben a rúd és a rúdvezető között, javítva a tartósságot-a legtöbb alkalmazásban. Tenneco vállas Perselyek : a vállas perselyek és a hüvelyes kialakítású ragasztott Perselyek megakadályozzák a jobb minőséget és tartósságot - a legtöbb alkalmazásban. További Jellemzők Szín : Fekete. Befejezés : Festett.
Főbb jellemzők
Neked is tetszeni lehet
Úgy tervezték, hogy minél több mérföldre a jármű, a Road Matic rugóstag szerelvény tartalmazza az összes szükséges alkatrészek egy egységben Megfelel az OE előírásoknak, é
Úgy tervezték, hogy visszaállítsa a jármű eredeti gyári vezethetőségét és teljesítményét, a Monroe Gmb H oespectrum a könnyű tehergépkocsi lengéscsillapítói kivételes sz
Új Prémium Teljesítő Félfémes Készítmények A Monroe termékeket úgy tervezték, tervezték, illesztették és ellenőrizték, és az egyes járműspecifikmenetés kezelési profilo
Ideális könnyű tehergépkocsikhoz, amelyek különböző terheket vontatnak vagy szállítanak, a Monroe terhelésszabályozó sokkok közé tartozik egy nehéz nyomtávú kalibrált rug�
A 68 as kategóriájú járművekhez használt Monroe Adapterek az első gáztöltésű, nagy furatú lengéscsillapítók, amelyeket kifejezetten légrugókhoz és kúpos laprugókhoz terv
A 36 osztályú járművekhez használt Monroe Gmb H Magnum Gmb H lengéscsillapító gázzal van feltöltve a gyorsabb reagálás és a stabilabb, kényelmesebb utazás érdekében...
A 68 as kategóriájú járművekhez használt Monroe Adapterek az első gáztöltésű, nagy furatú lengéscsillapítók, amelyeket kifejezetten légrugókhoz és kúpos laprugókhoz terv
HUF 18758.70
Úgy tervezték, hogy visszaállítsa a jármű eredeti gyári vezethetőségét és teljesítményét, a Monroe Gmb H oespectrum a könnyű tehergépkocsi lengéscsillapítói kivételes sz
HUF 18758.70
A jármű eredeti gyári vezethetőségének és teljesítményének visszaállítására tervezett Monroe OESpectrum rugóstagok kivételes szintű kezelési pontosságot és vezérlést bi
HUF 18758.70
Úgy tervezték, hogy minél több mérföldre a jármű, a Road Matic rugóstag szerelvény tartalmazza az összes szükséges alkatrészek egy egységben Megfelel az OE előírásoknak, é
HUF 1.00
Úgy tervezték, hogy minél több mérföldre az autó, MonroMatic plusz sokkok vannak szerelve nitrogén gáz töltés és a funkció Velocity proporcionális Valving (VPV) technológia jo
Monroe Gas Matic könnyű teherautó Lengéscsillapító Monroe Gas Matic könnyű teherautó Lengéscsillapító illik válassza ki : 19852005 CHEVROLET ASTRO 19852005 GMC SAFARI és így t
Úgy tervezték, hogy minél több mérföldre a jármű, a Road Matic rugóstag szerelvény tartalmazza az összes szükséges alkatrészek egy egységben Megfelel az OE előírásoknak, é
A járműspecifikkialakítással rendelkező Monroe QuickStrut rugóstag szerelvények illeszkedését ellenőrzik, tesztelik és úgy tervezték, hogy visszaállítsák a gyári menetmagass
HUF 3.33
Úgy tervezték, hogy minél több mérföldre az autó, MonroMatic plusz sokkok vannak szerelve nitrogén gáz töltés és a funkció Velocity proporcionális Valving (VPV) technológia jo
Új Prémium Teljesítő Félfémes Készítmények A Monroe termékeket úgy tervezték, tervezték, illesztették és ellenőrizték, és az egyes járműspecifikmenetés kezelési profilo
Úgy tervezték, hogy minél több mérföldre az autó, MonroMatic plusz sokkok vannak szerelve nitrogén gáz töltés és a funkció Velocity proporcionális Valving (VPV) technológia jo